Imaginez un pick-up américain des années 70, avec sa calandre carrée et ses ailes bien rondes… puis réduisez-le à la taille d’un kart. C’est à peu près l’idée derrière le Massimo Mini Truck. Massimo, une marque texane plutôt connue pour ses quads et ses buggys, a eu cette envie un peu folle, et franchement, le résultat a de la gueule.
Un moteur à essence, deux places, une petite benne : il ne lui faut qu’un bout de terrain pour s’amuser. Les collectionneurs peuvent passer leur chemin, ce petit camion est fait pour bosser un peu et s’amuser beaucoup. On l’imagine bien filer entre les rangs d’un verger, apporter les sacs de terreau au fond du jardin ou faire la navette sur un grand domaine. Le tout pour 2 999 dollars aux États-Unis.
Un kart déguisé en camion
Sous la carrosserie rétro, pas de mystère : c’est un engin tout-terrain. Massimo l’a construit sur la base de son « Mini 125 », une plateforme qu’il utilise déjà pour ses petits véhicules de loisir.
Du coup, pas question de le sortir sur la route. Aux États-Unis, il est réservé aux terrains privés, comme un quad ou une moto de cross. Le constructeur le réserve d’ailleurs aux conducteurs de 16 ans et plus.
125 cm³, et pas un de plus
Côté mécanique, c’est la simplicité même. Un petit monocylindre quatre temps de 125 cm³, refroidi par air, qui sort environ 9 chevaux. La boîte est semi-automatique à trois rapports, avec une marche arrière bien pratique pour se sortir d’un coin de grange.
En pointe, il atteint 28 mph, soit environ 45 km/h. On ne va pas battre de records, c’est sûr. Mais à cette taille-là, 45 km/h dans un chemin cabossé, ça décoiffe déjà pas mal.
Plus costaud qu’il n’en a l’air
On pourrait le prendre pour un jouet géant. Erreur. Châssis tubulaire en acier, ressorts-amortisseurs sur les quatre roues, pneus tout-terrain de 18 pouces sur jantes acier, freins à disque hydrauliques : pour ce prix, la fiche technique est plutôt sérieuse.
Et il est vraiment petit :
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 1,93 m |
| Largeur | 1,03 m |
| Hauteur | 1,05 m |
| Empattement | 1,27 m |
| Garde au sol | 9 cm |
De quoi le glisser dans une remorque, voire dans la benne d’un vrai pick-up. Le camion dans le camion, en somme. Avec seulement 9 cm de garde au sol, mieux vaut quand même éviter les ornières trop profondes.
À bord : l’essentiel, rien de plus
Deux sièges rembourrés et résistants à l’eau, et tant mieux, puisqu’il n’y a ni portes ni cabine fermée. Ajoutez un tableau de bord numérique et un éclairage LED, et vous avez fait le tour. Pas de clim, pas d’écran tactile, et c’est très bien comme ça.
La petite benne encaisse jusqu’à 300 livres, environ 136 kg. Quelques sacs de croquettes, la débroussailleuse, une caisse d’outils : pour les corvées du week-end, ça suffit largement.
Ce look qui fait tout
Soyons honnêtes : si on s’arrête devant, c’est pour sa bouille. Cabine bien droite, ailes épaisses, nez carré… On croirait un vieux 4×4 américain passé au rétrécisseur.
Massimo ne cherche pas pour autant à tromper son monde. Les roues, le châssis apparent et la mécanique visible rappellent vite qu’on a affaire à un engin de loisir. C’est justement ce mélange qui le rend si attachant.
2 999 dollars… quand il y en a
Sur le site de Massimo, le Mini Truck est affiché à 2 999 dollars. Encore faut-il en trouver un : selon New Atlas, il était déjà épuisé au moment où le site en a parlé.
À ce prix, il coûte plus cher qu’un simple kart de loisir, mais bien moins qu’un quad ou un gros side-by-side utilitaire. Il s’adresse surtout aux particuliers qui ont de la place : une ferme, un grand terrain, un camping, un domaine où il rendra vraiment service.
Et en France ?
Mauvaise nouvelle pour ceux qui rêvaient déjà d’aller chercher le pain avec. Même bridé à 45 km/h, il est loin de cocher les cases de l’homologation : éclairage réglementaire, ceintures, normes antipollution, résistance aux chocs…
L’importer n’y changerait rien. Il resterait cantonné à un terrain privé fermé à la circulation, ou à un site dédié aux loisirs mécaniques. Chez nous, ses cousins les plus proches seraient les quads non homologués, les petits buggys de loisir ou certains karts tout-terrain.
Le Massimo Mini Truck ne remplacera jamais un vrai pick-up, et il n’en a pas la prétention. Selon les jours, c’est un jouet utile ou un outil rigolo. Et quelque part, il résume bien une certaine Amérique : celle qui adore les gros camions… même en tout petit.